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Burgman Seiten

Modellpflege an den 250er -400er Burgys

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W: 1998 (nur 250er)
X: 1999 (250er und 400er,)
Y: 2000 (ab jetzt nur noch 400er, sieht genauso aus wie der X, nur der Tacho ist jetzt schwarz)
K1: 2001 (Das "Mercedesheck", der erste mit großem Stauraum, Front & Cockpit ähnlich Y Modell)
K2: 2002 (Keine Änderungen)
K3: 2003 (Neues Modell, ab jetzt Einspritzer, Doppelscheinwerfer)
K4: 2004 (Keine Änderungen)
K5: 2005 (Weiße Blinker vorn, sonst keine Änderungen)
K6: bis Juni 2006 (Keine Änderungen)
K7: ab Juli 2006 (Komplett neues Fahrwerk mit größeren Rädern, neuer Motor mit mehr Hubraum, Doppelnockenwelle...)
K8: 2008 Keine grossen Änderungen nur die Kupplung wurde verbessert. Ab April auch in einer Comfort  Edition AN400Z mit Griffheizung, Soziuslehne und Handschützer
K9: 2009 Der AN 400 bekommt ABS und ihn wird es auch wieder in der Z Version geben
L0: 2010 Endübersetzung 9% kürzer, Kolben,Kolbenringe, Kupplung, Endantriebsriemen-Kühlsystem geringfügig modifiziert, Leistung 34 PS nun schon bei 7000 u/min, Höchstgeschwindigkeit                 145km/h, früher 140km/h
L1: 2011 Keine Veränderung zum Vorjahresmodell
L2: 2012 Nur leichte farbliche Veränderungen : Kupplungsdeckel grau, Gabeltauchrohre schwarz, Bremssättel schwarz, Felgendekor

Rückrufaktion:L2 Modell (25.02.2012)
Rückrufaktion für den L2: Die Bremslichtschalter der Handbremse werden ersetzt . Der Roller lässt sich im Fehlerfall nicht mehr starten

Rückrufaktion:Gleichrichter(21.03.2011)
Die Modelle wurden zwischen Juli 2007 und September 2009 gebaut und verkauft. Das Problem tritt auf, wenn sich das Spannungsmodul erwärmt, wodurch die Leiterplatte verformt werden kann und sich das Modul lösen kann. Schuld ist eine unzureichende Haftung des Moduls am Gehäuse, wodurch die Kühlung nicht garantiert werden kann. Dies führt zu einer größeren Erwärmung und unkontrolliertem Spannungsoutput, der Entladung der Batterie, dem Absterben des Motors bzw. der Motor kann nicht mehr gestartet werden
Suzuki wurde dies bereits im Juli 2008 gemeldet. Daraufhin wurden Messungen durchgeführt und ein neuer Produktionsprozess des Zulieferers eingeführt. Der Fehler wurde weiterhin beobachtet und im September 2010 tiefer gehend Untersucht. Zwischen Juli 2008 und Dezember 2010 erhielt Suzuki alleine von den US Händlern 180 Meldungen bzgl. dieser Störung.

Betroffen iust folgende Rollerbaureihe: - 2008-2009 Suzuki AN400 (Burgman 400)

Woher stammt eigentlich der Name Burgman ??

Christof Batton hat es heraus gefunden

Sein Ergebnis lautet also wie folgt:
der (Vor-)Name „Burgmann“ stammt aus dem 13. Jahrhundert und wird von Philipp von Zesen, einem selbsternannten „Sprachreiniger“, im Kampf gegen fremde Götternamen (Diana, Venus, Dorothea, Dietleib) erstmals im 17. Jahrhundert urkundlich erwähnt. Er setzt sich aus den germanischen Stammvokabeln (sog. „Movierung“) „Burg“-(althochdeutsch für „Berg“: bergend, schützend, helfend) und „-mann“ (althochdeutsch im Sinne von berühmt, ansehnlich, herrlich) zusammen, interpretiert also einen „hochgeschätzten Beschützer“. 

Erwin aus Wien hat den Namen so gedeutet:
Er denkt das der Name sicher nicht deutsch sonder englisch ist
"burg" kommt aus der amerikanischen Umgangssprache und bedeutet schlicht und einfach "Stadt".
"burgman" ist also frei übersetzt einfach "Stadtmensch".

 Und hier Bilder vom Suzuki Burgman AN 250 Type S (wie Sport)

Die Fotos hat mir Kara zur Verfügung gestellt, sie wurden auf der Intermot 2004 gemacht
Ob es ihn überhaupt mal in Deutschland zu kaufen gibt ist fraglich

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