Burgman AN 250

Burgman AN 400 I

Burgman AN 400 II

Silver Wing

Technische Daten

Leistung:249ccm/23PS
Gewicht 180Kg
Beschleunigung:0-100 14,0 Sek
Verbrauch 4,4 Liter Normal

Leistung:385ccm/33PS(24KW)
Gewicht:194Kg
Beschleunigung:0-100 10,4 Sek 
Verbrauch:5,4 Liter Normal 

Leistung:385ccm/33PS(24KW)
Gewicht 203Kg
 Beschleunigung:0-100 9,8 Sek
Verbrauch:5,4 Liter Normal

Leistung:582ccm/50 PS(37KW)
Gewicht 243 Kg,
Beschleunigung:0-100 7,8Sek
Verbrauch: 6,1 Liter Normal

Zuladung

190Kg

196Kg

177 kg

173Kg

Sitzposition

Sitzhöhe:700mm

Sitzhöhe:700mm

Sitzhöhe:710mm

Sitzhöhe:740mm

Fahrleistung

Spitze 128,8km/h

Spitze 145,1km/h

Spitze 142,2 km/h

Spitze 162 km/h

So das waren die offiziellen Daten jetzt kommen meine persölichen Eindrücke und Meinungen.

Optik

Sieht nicht ganz so modern aus wie die Silver Wing.

Im Vergleich zum 250er hat sich optisch nur die Sitzbank , das Cockpit und der Auspuff geändert

Zum Vorgänger hat sich das gesamte Heck geändert .
Und etwas die Frontpartie
Die Sitzbank ist nicht mehr so stabil wie bei den beiden anderen Burgys

Mir gefällt besonders die immer wiederkehrenden ovalen Formen(Tacho, Rücklichter, Auspuff)

Staufächer

1 Helm passt unter die Sitzbank
Handschuhfach etwas zu klein..
Handy Fach auch etwas zu klein und nicht abschliessbar

1 Helm passt unter die Sitzbank
Handschuhfach etwas zu klein.
Handy Fach auch etwas zu klein und nicht abschliessbar

2 Helme passen unter die Sitzbank.Handschuhfach  immer noch  zu klein.
Handy Fach auch etwas zu klein und nicht abschliessbar

2 Helme passen unter die Sitzbank.  Lackierte Handschuhfächer grösser als beim Burgy .aber die Fächer könnten etwas weiter aufgehen.

Cockpit

Sehr schön das  grün beleuchtete silberfarbene Cockpit das leider bei Sonneneinstrahlung blendet.Ansonsten ist es sehr dürftig ausgefallen lediglich Kontrolllampen für die Feststellbremse und Fernlicht
2 Tageskilometerzähler Uhr

Das  blau leuchtende Cockpit ist bei einigen Modellen schwarz , bei einigen anderen Modellen teilweise Silber und Schwarz.

Ansonsten wie der AN250

Es ist alles vorhanden was das Herz begehrt. Nur die Tankanzeige ist durch ihre Balkengrafik ungenau und man wird nervös wenn der letzte Balken blinkt
2 Tageskilometerzähler, Uhr (warum keine 24Std Anzeige???) Drehzahlmesser uvm

Wetterschutz

Schon mit der Originalscheibe  sehr gut. Die grössere GIVI Scheibe ist perfekt für den Burgy.

Wie links

Wie links. Die Lüftungsschlitze an der Frontverkleidung bringen so gut wie nichts

Nicht so gut wie beim Burgman.
Es ist lauter und etwas windiger hinter der Scheibe.Aber eine höhere Scheibe gibt es für die SW auch. Wenn es stark regnet dann wird das Regenwasser durch den Lufteinlass an der Frontverkleidung auf die Instrumente gedrückt

Fahreigenschaften

Ich hatte schon einmal bei Vollgas 140kmh auf dem Tacho aber auch schon 80km/h. Der 250er ist etwas schlapp beim Überholen und bei Steigungen.
Er läuft super geradeaus und in Kurven ist er nicht zu schlagen.

Er läuft super geradeaus und in Kurven ist er nicht zu schlagen.

Er läuft super geradeaus und in Kurven ist er nicht zu schlagen.

Naja man merkt eben doch die 600ccm. Man wird beim Gasgeben richtig in den Sitz gedrückt und man hat das Gefühl die Power hört nie auf.

Etwas kopflastig und steif beim Einlenken. Kurven fahren muss erst "erlernt" werden.

Verarbeitung

Die ersten Burgys hatten Probleme mit den Felgen (die erste Schicht löste sich ab)

Gut verarbeitet Aber leider klappert es vorne unter der Verkleidung

Die Verkleidung unter der Scheibe passt nicht genau

Teilweise schlechte Lackierung

Alltagstauglichkeit

Schlechtes Kaltstartverhalten
Die Batterie ist etwas zu klein
Die Burgy´s lassen sich nicht so leicht auf den Hauptständer stellen wie die Silver Wing
Die Handbremse muss zu oft nachgestellt werden

Schlechtes Kaltstartverhalten.
Eine etwas stärkere Batterie ist zwar eingebaut sie reicht aber immer noch nicht aus
Die Burgy´s lassen sich nicht so leicht auf den Hauptständer stellen wie die Silver Wing 
Die Handbremse muss zu oft nachgestellt werden 

Schlechtes Kaltstartverhalten
Die Burgy´s lassen sich nicht so leicht auf den Hauptständer stellen wie die Silver Wing 

Tankschwierigkeiten.Man muss den Rüssel schon richtig reinhalten sonst schwappt alles über.Super helles Licht stärker als bei den Burgys.Der Seitenständer ist mir zu klein Ich habe dabei immer Angst das er das Gewicht der SW nicht hält.

Kinderkrankheiten

Felgen (Beschichtung löst sich)
Auspuff (Klappern im Endtopf)
Sitzbankleuchte (geht nicht aus)
Motor(Bruch der Kipphebel-Lagerung bei langer Vollgasfahrt)
Hinterrad (Radlagerschaden)
 

Felgen (Beschichtung löst sich)
Sitzbankleuchte (geht nicht aus)
Sitzbankschloss(teilweise geht die Sitzbank nur durch gutes Zureden auf)
Motor(Bruch der Kipphebel-Lagerung bei langer Vollgasfahrt) 
Hinterrad (Radlagerschaden) 

Tank(Rückrufaktion)
Handschufach rechts (geht von alleine auf)
Sitzbankleuchte(geht nicht aus).
Felgen (Beschichtung löst sich)
Sitzbank schliesst bei warmen Temperaturen nicht.

Fazit

Der 250er ist von der Motorisierung leider etwas zu schlapp. Wer aber ein preisgünstiges Sofa haben möchte und nicht unbedingt Autobahnkilometer abrasen will der muss bei einem Gebrauchtschnäppchen einfach zuschlagen. Aber achtet auf die ersten Kinderkrankheiten

Der 400er. ist vom Motor her stärker er hat aber leider die Kinderkrankheiten vom 250er teilweise mit übernommen.

Der ANII ist eine echte Alternative zu der grossen und wesentlich teureren Silver Wing. Wenn einem die 33PS und 140km/h ausreichen dann gibt es nichts vergleichbares in dieser Preisklasse.

Die Honda ist eben schneller, stärker,moderner  und teurer als die Suzuki.
Ausserdem ist sie in den meisten Punkten etwas besser als ein Burgy. Aber trotzdem würde ich mir im Moment lieber einen Burgy AN 400 II kaufen (nicht nur des Preises wegen)