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Diesen Burgy hat Uli auf seiner Rollerreise entdeckt und gleich fotografiert


- Malossi Einbausatz wegen der Beschleunigung
- knallig poppige und reflektierende Aufkleber auf dem gesamten Roller wegen der Auffälligkeit, um besser gesehen zu werden
- Sissybar abgesägt und dadurch entstandenen Schlitz in der Verkleidung belassen, sieht sportlicher aus (kann man drüber streiten)
- Fahrersitz selbst aufgepolstert (leider nicht faltenfrei)
- Rückenlehne des Fahrersitzes nach hinten verschoben und mittels Schrauben durch den Soziussitz befestigt
- Auflagegummis für die Füße des Sozius herausgenommen, die unteren Aufnahmenoppen abgeschnitten und das ganze im Fahrerfussraum mittels Heissklebepistole und Silikon eingeklebt
- Scheibe zunächst eingekürzt, da der Wind im Helmbereich jedoch zu stark war, von einer anderen Scheibe den oberen Rand abgesägt und beide Teile dann wieder mit Flügelschrauben zusammengeschraubt. Nun ist die Scheibe sogar höher als die Originale
- damit es an den Beinen nicht zieht und der Regen nicht seitlich eindringen kann während der Fahrt, wurde das Beinschild  mittels Plastik aus alten Eimern vergrößert 

 

 

04.08.2002

Folgende umgebaute Burgys habe ich beim Burgman Treffen am 03.08.2002 gesehen.
 


Auch eine Art Boxen an seinen Burgy anzubringen.
Die Fächer wurden mit Chromfolie beklebt



An selbstgebogenen Metallstangen wurden die Boxen befestigt.
Ein einfaches Radio dient als Soundquelle




Diese Lautsprecher wurden ins Handschufach eingelassen.



 Auch hier haben die Boxen Platz.
Die Fächer wurden mit Carbon Optik Folie beklebt.


Franz-Jupp hat seine Lautsprecher mit kleinen Haltewinkeln befestigt.


Eine einfache Art für einen Kartenhalter


Auch dies ist ein Kartenhalter


Und noch eine Kartenhalter Version

 

 

 

17.06.2002

Dieses Gespann habe ich am 16.06.02 in Billerbeck gesehen.


Die Rückenlehne Marke eigenbau.

 

 

 

 

22.05.2002
Dies ist der Roller von Manfred Zahn (Gera / Thüringen)
E-Mail: MZ-BKsymble_at_gray.gift-online.de

An der Lenkerverkleidung siehtt man den Drehzahlmesser
wie ich ihn eingebaut habe. Passt wunderbar rein.
Das Burgmannschild habe ich etwas nach hinten versetzt, so das alles beide genau hinpasst.
Ganz links dort wo ich das Thermometer habe, siehst du die kleine Kontrolllampe.das ist eine blinkende
Diodenlampe für meine sehr simple aber wirkungs-
volle Alarmanlage. Den Schalter zum einschalten habe ich im linken Staufach eingebaut. Alarmiert nur, wenn der Roller auf dem Seitenständer steht, da bei Senkrechtstellen des Rollers sofort die Sirene schreit. Also lässt der Interessent sofort den Roller wieder zurück. Materialkosten etwa 15 Euro

 

 

04.04.2002
Dies ist der Roller von Helmut Buder (Friedrichshafen)
 Helmut.Budersymble_at_gray.gift-online.de


Helmut hat die Scheibe gekürzt dies ist aber laut eigenen Aussagen nicht zu empfehlen.Die Windgeräusche  sind immer noch  sehr hoch und der Wetterschutz ist schlechter


Der Topcaseträger ist original von Givi wie auch das Topcase, allerdings habe ich aus dem metallenen Teil ein ca. 10 cm langes Stück herausgeschnitten und die so verkürzten Teile wieder aneinandergeschweißt, die Givi Grundplatte habe ich dann in der maximal vordersten Position angeschraubt. So geht die Sitzbank noch bequem auf

Der GPS Empfänger/Plotter ist von Garmin  Typ StreetPilot und kostet neu ca. 1200,-DM. Ich habe das Teil bei eBay ersteigert für 860 ,-DM. Kommen noch zusätzlich Speicherbausteine dazu, 8MB ca. 80,- DM.
Passt ganz London mit sehr großer Genauigkeit und kleinsten Strassen drauf. Das Kartenmaterial ist auch nicht ganz billig.

Der Grundhalter ist von der Fa. Touratech, gekauft über die Fa. www.gps24.de . Kosten 125,-DM
Die zusätzliche Applikation  habe ich selber gebastelt, ist aber noch dringend verbesserungswürdig, sprich die Halterung muss komplett abnehmbar sein. Aber das krieg ich hin.



12 V Anschluss für Handy Ladekabel und andere Verbraucher


Die Satteltaschen sind phantastisch, sie sind wasserdicht und haben zusätzlich einen gummierten Innensack. Außerdem sind die Taschen in der Tiefe mittels Reisverschluss auf zwei Größen einstellbar. Auch hier folgt noch ein Bild.Die Taschen haben an der Anlagefläche zur Karosserie einen großen samtigen Aufnäher, ich habe auch nach der großen Tour absolut keinen Kratzer im Lack feststellen können der von den Taschen herrühren hätte können.Als zusätzliche Sicherung gegen verrutschen der Taschen habe ich Ösen am Sitzbankrahmen angebracht. Hier ziehe ich kurze Haltebänder durch und fixiere so die Gurtung der Satteltaschen. Photo folgt.Die Taschen habe ich vom Suzuki Händler Preis ca. 250,- DM für beide Taschen.

 

 

 

 

09.04.2002

Dies ist der Burgman AN 400 II von Nicolas Welter  aus Luxenburg
 E-Mail: welternisymble_at_gray.gifpt.lu 

 

    

Im März 2001 wurde ich stolzer Besitzer eines silbergrauen AN 400 (Bj.01)  inklusive Suzuki Topcase-Träger (997SO-15FTR) mit Givi-Koffer E52-maxia.   Vergeblich suchte ich danach noch Seitenkofferträger für größere Touren zu zweit.   Da bis Januar 2002 weder Suzuki noch Givi desgleichen für den Burgman II anboten, habe ich aus 4m Profileisen (20x5) selbst einen eleganten leicht zu montierenden Seitenkoffer-Träger zusammen-gebogen und -geschweißt.   Die Teile habe ich anschließend für 129,- Euro bei ELECROM in Brüssel verchromen lassen.
Der Seitenkofferträger ist dreiteilig und wiegt mit den Schrauben insg. 3.210 Gramm.   Zwischen den Topcase-Träger und dessen Abstandsbuchsen im Sissybar habe ich ein 20cm langes Winkeleisen (35x15) in W-Form fest eingebaut.   Dieses Zentralstück hat oben sechs Gewindebohrungen zum schnellen Befestigen der beiden Seitenrahmen des Trägersystems.   Vorne werden die Seitenrahmen einfach unter die Haltegriffe mit angeschraubt.
An jedem Seitenrahmen ist hinten noch ein halber Stoßstangenbügel angeschweißt, der tangential im Abstand von 2 cm zum schönen "Mercedes-Popo" des Burgman verläuft und mittig mit Schrauben geschlossen wird.
Als Seitenkoffer-Set habe ich mir die "revolutionären" Givi E41-keyless für 400,-- Euro beim Louis in Trier geholt.   Zusammen mit dem Stauraum unter der Sitzbank verfüge ich jetzt über gut 180 Liter Kofferraum; das ist mehr wie im Smart.  Allerdings ist das Gefährt damit auch stattliche 115cm breit;  Schlängeln zwischen stehenden Autokolonnen ist mit diesem "Zweirad-Möbelwagen" tabu.
Ansonsten habe ich meinem Burgi noch eine hohe Scheibe von Suzuki Italien verpasst (siehe Forumbeitrag vom 01.03.2002),  links neben die Handbremse eine digitale Temperaturanzeige mit externem Termofühler eingebaut und den Topcase-Träger mit einer verchromten Wimpelstange veredelt - beflaggt wird immer sonntags.
Eine 11-seitige Bauanleitung mit Fotos und Maßskizzen zu "Nick's Seitenkoffer-Träger-Lösung" stelle ich jedem Interessenten gerne zur Verfügung.
Gruß vom Nick,    the  Luxem-BURG MAN

 

 

 

03.12.2001

     

Ich habe in meinen Burgmann ein Radio inkl. CD-Wechsler und Fernbedienung eingebaut. Die Lautsprecher sind im Helm eingebaut. Dazu ist ein Adapter notwendig, der die Leistung des Radios herabsetzt, damit die Lautsprecher nicht zerstört werden. Lautsprecher und Adapter habe ich von der Firma Baehr. Das Kabel für die Fernbedienung muß verlängert werden. Am Besten öffnet man das Gehäuse von der Infrarot-Led und lötet das alte Kabel ab und ein neues, längeres wieder an. Am anderen Ende habe ich eine zweipolige Buchsenleiste angelötet, mit Schrumpfschlauch ummantelt und an den Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter angeklebt. Das Kabel an der Fernbedienung habe ich gekürzt, eine zweipolige Stiftleiste angelötet und wieder zugeschrumpft. Es sollte eine Stiftleiste mit gedrehten Kontakten sein (bessere Kontakteigenschaften). Diese Steckverbindung habe ich auf der Außenseite farblich markiert, da die Diode nur bei richtiger Polung funktioniert.

Fernbedienung von Kenwood. Kostet ca. 50 DM

Radio von Kenwood

CD-Wechsler von Kenwood

Antenne mit Verstärker im Kabel

Ich habe mir ein Stück Alu zurechtgefeilt und darauf die Antenne befestigt

CD-Wechsler kann mit vier Klicks entfernt werden (Suzuki-Klammern), da mit Wechsler kein Helm in den Kofferraum passt.

Am linken Helmhalter ist der Baehr-Adapter für die Helmlautsprecher angestrapst

Das Radio ist nur bei eingeschalteter Zündung aktiv. Mit diesem Schalter kann man das Radio während der Fahrt ausschalten.

Auf der Stirnseite ist die Infrarot-LED  für die Fernbedienung aufgeklebt

 

Mein Burgman I hat von Anfang an geklappert. Reklamationen bei Suzuki waren erfolglos. Deshalb hab ich mich auf die Suche nach den Klapperstellen gemacht.

Die drei markierten Stellen sind die Befestigungsstellen

Mit dem Lötkolben habe ich ein Loch in die Abdeckung gebrannt, so daß der Straps durchpasst, und dann an der Zündschloßhalterung befestigt

Man sieht die Schleifspuren des (in Fahrtrichtung) rechten Dämpfers an der Abdeckung

An der markierten Stelle habe ich mit Doppelklebeband die Abdeckung an das (in Fahrtrichtung ) linke Handschuhfach geklebt.

Hier hab ich die Abdeckung am Bremsverteiler angestrapst. Moosgummi ist als Puffer dazwischen

Den Akku habe ich von allen Seiten (außer Frontseite) mit Moosgummi beklebt. Das Moosgummi darf nicht zu dick sein, sonst passt der Akku nicht mehr ins Fach.

 

Ich wünsche allen eine klapperfreie Saison.

 

 

Da die Genauigkeit des Originaltachos nicht sehr hoch ist. habe ich mir einen Sigma-Fahrradtacho montiert. Der Magnet ist beim Kauf in einer Plastikhülle. Die habe ich entfernt und den Magneten nahe der Radachse mit Stabilit Express eingeklebt (Silikon ist auch möglich). Man kann auch Löcher in den Dom bohren und den Winkel für den Tacho mit einer Schraube befestigen, sowie das Kabel durch den Dom führen.

Hier sieht man die Kabelführung. Einfach zwischen Dom un Scheibe.

Hier sieht man die Winkelbefestigung

Der Winkel ist an den Strapsstellen leicht eingekerbt, um ein Verrutschen der Strapse zu vermeiden.

Die Serienschraube wurde durch eine längere Schraube ersetzt und den Winkel durch eine Mutter befestigt.

Kabelverlauf an der Bremsleitung entlang.

Kabelverlauf ist identisch mit dem des Normaltachos

Den Tachowinkel habe ich mit Klettband befestigt. So läßt er sich rückstandsfrei wieder entfernen.

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        Topcase

        kurze Rückspiegel   

        Kurze Rückspiegel II

Topcase für Einzelfahrer

Julian hat beide Rückspiegel stark eingekürzt

Den Lenker hat er auch geändert
Der Drehzahlmesser ist von Louis. Er zeigt Drehzahl / Uhrzeit ist sehr schön bläulich beleuchtet und ist sehr leicht zu installieren.  Er braucht Masse und +12 V vom Zündschloss ( hauptsache geschaltet ).  Der Abnehmer kann um das Zündkabel gewickelt werden ( Induktion )
oder besser  an der Leitung zur Zündspule ( Zündgeber ) angeschlossen werden. Er hat ihn fest       angeschlossen ,da er bei hohen Geschwindigkeiten Aussetzer in der Anzeige hatte.  Bestellnummer bei Louis DAYTONA DIGITAL DREHZAHL- MESSER,1-8 ZYL., 2/4 TAKT 10034630 249.95

Den Drehzahlmesser hat er bündig in den Lenker eingefräst.

Die Trittbretter sind aus Aluknotenblech 2/4 mm.
Es läßt sich leicht sägen und biegen.
Befestigen kann man sie gut mit Kunststoffnieten

 

 

 

 

 

Die Varioabdeckung hat er in Burgersilber lackieren lassen.

 

 

 

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  1. "Tankrucksack" 

    2. Das Topcase

    Topcase